Обещанный обзор

Обещанный обзор открытого 16 мая легкого метро (LRT) Астаны, города с советским именем Целиноград. 22,4 километра первого участка, соединившего аэропорт и новый железнодорожный вокзал, включили современную столицу Казахстана в список городов, обладающих внеуличным транспортом. Светлые станции и поезда однозначно изменили жизнь города, возникают ассоциации с эйфорией сентября 2016 года, когда в Москве началось пассажирское движение на МЦК. Стоимость проезда составляет 200 тенге (в обычных автобусах - 110, в экспрессах - 250), для перевода в рубли можно разделить на 6—меньше 35 рублей. Транспортная карта отдельна от автобусной, но смысла особого не имеет, стоимость не зависит от способа оплаты. Станции почти все береговые, «горизонтальный лифт», соответствуют формату МЦК/МЦД – лестницы, эскалаторы, лифты, туалеты. Сами станции, в отличие от большинства станций МЦК/МЦД, полностью крытые. Аналогично МЦК стоит отметить экономию на выходах, они только с одного торца станций. А если станция расположена сбоку от дороги, то на другую сторону можно попасть исключительно обычным наземным переходом. Расположение автобусных остановок не изменено с учетом открытия LRT. Если сами станции МЦК допускают увеличение составов с 5 до 7 вагонов (московский метрополитен в 1935 году начал работу с составами из 4 вагонов, но станции были построены под 8), то в случае LRT увеличить с 4 вагонов возможности не оставлено. Заявлена вместимость состава в 600 пассажиров, но трудно представить 150 человек в таких маленьких даже не вагонах, а вагончиках. Составы модные, беспилотные, но число сотрудников на станциях очень большое, в каждом составе присутствует милиционер. Вагончики двухдверные, двери маленькие, в пик могут быть затруднения с быстрой высадкой и посадкой пассажиров. Голосовая информация на трех языках, а вот в текстовой наблюдается отсутствие русского. Время работы - c 6:00 до 23:00, интервал в пик 5-6 минут, в остальное время - до 10 минут. "Театр безопасности" отсутствует (как и при входе в аэропорты). Реализация LRT полностью на эстакадах вызывает вопросы не только финансовые, но и погодные с точки зрения уборки снега зимой. Но для пассажиров, особенно туристов, такой выбор идеален по причине панорамных видов. Сейчас самолет из Москвы летит до Астаны быстрее, чем до Сочи. Открытие LRT является еще одним поводом посетить Казахстан. Если будет потребность, то опишу пошагово и, например, алгоритм получения банковских карт. В общем, ввиду неопределенности этого года с отпусками вполне можно рассмотреть посещение Средней Азии.