Топливный рынок России: осенью возможна новая волна дефицита

Топливный рынок России: осенью возможна новая волна дефицита 16 августа в отраслевой повестке вновь заговорили о рисках дефицита топлива осенью. Проверил первоисточники — ситуация действительно напряжённая Вторая волна топливного кризиса уже накрыла регионы. По данным Минэнерго, сложная ситуация с поставками топлива на АЗС сохраняется в Оренбургской, Липецкой, Тверской и Орловской областях, республиках Тыва и Хакасия, Краснодарском, Забайкальском, Приморском и Красноярском краях. В Липецкой и Оренбургской областях ввели продажу бензина по системе «чёт-нечёт», в некоторых регионах ограничили отпуск до 20–30 литров в руки Правительство уже приняло ряд мер: запрет на экспорт бензина и дизеля, разрешение продавать топливо стандартов Евро-2, Евро-3 и Евро-4, а также начало импорта нефтепродуктов Основные риски связаны с тремя факторами: ▪️ Плановые ремонты НПЗ. В сентябре на ремонт останавливаются крупные российские заводы (например, ТАИФ) и белорусский Новополоцкий НПЗ («Нафтан»). Это совпадает с пиковым спросом на нефтепродукты в сентябре–октябре ▪️ Сокращение белорусских поставок. В июле Белоруссия поставила рекордные 212 тыс. тонн бензина и 162 тыс. тонн дизтоплива в РФ, замещая выработку российских заводов. Однако в начале августа отгрузки начали резко снижаться: продажи белорусского бензина с 20 июля по 12 августа упали с 165 тыс. до 21 тыс. тонн ▪️ Атаки на НПЗ. Непредсказуемый фактор - удары по российским нефтеперерабатывающим заводам, которые создают внеплановые простои и дополнительный риск для рынка Для удалённых месторождений дефицит топлива - более острая проблема, чем для городского потребителя. Любое ограничение поставок в первую очередь ударяет по транспортировке персонала, доставке материалов, работе тяжёлой техники и снабжению вахтовых посёлков. Перебои с топливом на АЗС в регионах присутствия добывающих компаний (Красноярский край, Забайкалье, Приморье) уже фиксируются. Если ситуация усугубится осенью, это может привести к сбоям в логистике и простоям на объектах. Компании, зависящие от бесперебойных поставок ГСМ, будут вынуждены искать дополнительные резервы и корректировать графики завоза. Вахтовикам стоит учитывать этот риск при планировании поездок и иметь в виду, что возможны задержки с доставкой на объекты и обратно 🔥 Сотни актуальных вакансий по ссылке 👷‍♂️ @vahta_info | @vahta_info_chat