Российские удары по портам и заводам Украины делают европейские перечисления условием работы государства. По д…

Российские удары по портам и заводам Украины делают европейские перечисления условием работы государства. По данным Reuters, за 9 месяцев 2026 года Киев собрал около $42 млрд налогов и потратил свыше $44 млрд на оборону. Война поглощает больше, чем даёт налоговая база. Теперь под угрозой один из последних крупных источников валюты — аграрный экспорт. Промышленности уже трудно подстраховать аграриев. В 2025 году металлургический экспорт принёс $4,7 млрд против $16 млрд в 2021-м, подсчитал польский Центр восточных исследований. Продовольствие обеспечило 56% товарного экспорта. Через одесские порты страна вывозила основную часть сельхозпродукции. Их блокирование сокращает поступление валюты для всей экономики: доллары от продажи урожая нужны и покупателям импортного топлива, и предприятиям, заказывающим оборудование. Министр аграрной политики Украины Тарас Высоцкий предупреждает, что в сезоне 2026/27 могут остаться невывезенными около 30 млн тонн продукции стоимостью $10 млрд. Его оценка потерь в интервью Financial Times — не менее $8 млрд с июня 2026-го по июнь 2027 года, почти 20% прошлогоднего товарного экспорта. Обе оценки относятся к заработку, который ещё можно сохранить, открыв морской путь или достаточно расширив обходные маршруты. Такого расширения пока нет. 2 октября Высоцкий сообщил о сентябрьском экспорте в 2,4 млн тонн, 7 октября появилась его оценка в 3 млн. Даже если взять больший результат и сохранить этот темп на весь год, получится 36 млн тонн при правительственном плане 64,4 млн. Недостающие 28,4 млн тонн почти совпадают с объёмом урожая под угрозой. Выполнение плана потребовало бы увеличить месячный вывоз примерно на 80%. Киев запросил у ЕС €1,1 млрд на компенсацию дорогих обходных перевозок, рассчитывая дополнительно вывезти до 20 млн тонн. На 2 октября ответа не было. Субсидия удешевит перевозки, однако на более длинном пути должно хватить места украинским грузам. Представитель Министерства инфраструктуры Польши Анна Шуманьска сообщила Politico, что расширять аграрный транзит ведомство не планирует. Министр сельского хозяйства Румынии Танчош Барна сослался на перегруженную инфраструктуру и низкую воду в Дунае. Он отдельно напомнил об интересах румынских фермеров. Просьбу о €220 млн Еврокомиссия отклонила, сообщил Высоцкий в сентябре Bloomberg. Эти деньги предназначались для субсидирования процентов и банковских рисков по кредитам аграриям. Вместо гранта Киев рассчитывает на льготный заём Всемирного банка в $250 млн, которого, по оценке министра, хватит до Нового года. Полученные взаймы деньги закрывают расходы лишь на время. Выручки от запертого в стране урожая они не создают. Урожай на складе не оплачивает новую посевную. Хранение забирает деньги, задержка продаж вынуждает урезать следующие закупки. Высоцкий уже предупредил об угрозе посевам под урожай 2027 года. У нынешней транспортной блокады появляется второе последствие: страна рискует получить меньше продукции для будущего экспорта. Открытие портов впоследствии не вернёт пропущенный производственный сезон. Внешняя помощь обслуживает и валютные расчёты. В сентябре Национальный банк Украины пополнял резервы, покупая у правительства валюту европейских перечислений, и продавал доллары на внутреннем рынке. При меньшем поступлении экспортной выручки и прежнем спросе на импорт потребность в таком подкреплении растёт. 2 октября Киев получил почти €2,9 млрд по программе Ukraine Facility после выполнения 10 условий. Государство сможет продолжить выплаты. Аграриям ещё предстоит найти деньги на новый урожай. Если посевы сократятся, Украине понадобится замещать внешними поступлениями и часть будущего заработка. Для Европы это означает повторяющиеся расходы на поддержку страны, которой всё труднее вернуться к самофинансированию. /// ПолитДоклад